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西安方科建筑加固工程有限公司
编辑:365官网   发布时间:2021-02-15 08:06

  西安方科建筑加固工程有限公司是位于西安市的一家致力于建筑结构改造加固设计及施工的专业化公司,具有国家建设部审批,陕西省建设厅颁发的特种专业工程专业承包资质。公司拥有高端施工机具,资深的设计和技术人员,以及专业的施工团队。

  公司主要实力技术:在混凝土植筋﹑钻孔﹑砼静力切割、静力拆除、砼裂缝灌浆、防水堵漏、化学锚固生根、砼粘钢加固、碳纤维补强加固、体外预应力加固等领域摸索和积累了一系列先进、独特的施工新工艺和丰富的经验。 近年来,公司所承揽的加固改造工程遍部陕西地区的西安、咸阳、延安、榆林、宝鸡、安康等市以及四川、山西、内蒙等省,业绩斐然,树立了良好的社会形象,收到了良好的社会效益。

  任职要求:1、编制工程预算书:依据施工图纸、设计说明书、有关标准图集及建筑土建工程预算定额和收费标准等,保证预算准确、完整。2、造价管理等相关专业学历,具备专业资格者优先。3、三年以上造价工作经验,有土建工程预、决算及工程管理经验者优先。4、具备工程预、决算和工程管理的专业知识,熟悉土建施工中的材料及设备定价,能按《国标工程量清单计价规范》熟练编制工程量清单。5、熟悉国家及地方相关计价规定,具备施

  港珠澳大桥中的沉管隧道项目处于河海交汇的海域,波浪和水流大、回淤快,成为全球瞩目的“难题级项目”。近8万吨重的巨型沉管、180米长的标准管节、40多米的海底埋深、120年的使用寿命……一串串关键数字,在珠江入海口注定了建造海底沉管隧道将会是一个世界级的难题。在河海交汇、水文复杂的港珠澳海域,用十几艘大型船只浮运8万吨重的巨型沉管,好似一个浩浩荡荡的“航母编队”,如何在海底沟槽中高精度地安装,被称为

  现在从投资的角度上来看,一款好的项目自然能够给大家带来广泛性的发展空间。碳纤维布供应商现在非常的多,因为建筑业在我国内地的迅猛增长,自然需要在材料上进行满足和加工,才能在品质上得到满足和需要。第一、市场销售渠道丰富碳纤维布的使用能够在市场销售中带来方便性的效果呈现,采用这样的材料前来帮忙选择,无论是在销售的效果上还是从品质上来看都得到了满足,符合日前的发展方向,值得被更多朋友们满足和认可。市场上的

  调查统计结果表明,实际工程中的钢构件一般都要求具有很高的循环次数,50年应力。循环次数近1000万次。根据试验研究,经过碳纤维加固后,钢结构试件应力循环次数超过50万次的疲劳强度远远高于原状焊缝,具有97%保证率的200万次疲劳强度可达到100.8MPa,高出对比试件近60%。一般来讲,结构所能承受的荷载重复次数与应力达到的最大值及应力变化的幅度有关,在应力幅一定的条件下,荷载重复次数与应力达到的

  建筑物在服役期间,会因为时间的推移造成构件损伤、使用功能下降等各种病害,必须加以整治才能延缓结构损伤的过程,延长建筑物的使用寿命。这个时候,就涉及到一个专业---建筑结构加固。在我国,建筑结构加固属于比较新兴的产业,它在国内发展现状如何?前景又如何?国内建筑结构加固的现状在欧美发达国家中,目前用于建筑加固改造的投资已占国家建筑业总投资的1/2以上,美国劳工部门在20世纪末的一项产业预测报告中曾经预

  世界首座非对称混合式叠合梁斜拉桥——红水河特大桥11月29日顺利合龙。大桥全长956m,折H形主塔高达195.1m,总造价5.4亿元。大桥项目自主研究创新12项发明,已有7项获得国家实用新型发明专利。红水河特大桥位于贵州省罗甸县与广西天峨县交界处,横跨红水河“U”形峡谷,是惠水至罗甸高速公路连接黔桂两省(区)的控制性工程,大桥全长956m,折H形主塔高达195.1m,总造价5.4亿元。桥梁上部结构

  港珠澳大桥中的沉管隧道项目处于河海交汇的海域,波浪和水流大、回淤快,成为全球瞩目的“难题级项目”。近8万吨重的巨型沉管、180米长的标准管节、40多米的海底埋深、120年的使用寿命……一串串关键数字,在珠江入海口注定了建造海底沉管隧道将会是一个世界级的难题。在河海交汇、水文复杂的港珠澳海域,用十几艘大型船只浮运8万吨重的巨型沉管,好似一个浩浩荡荡的“航母编队”,如何在海底沟槽中高精度地安装,被称为

  现在从投资的角度上来看,一款好的项目自然能够给大家带来广泛性的发展空间。碳纤维布供应商现在非常的多,因为建筑业在我国内地的迅猛增长,自然需要在材料上进行满足和加工,才能在品质上得到满足和需要。第一、市场销售渠道丰富碳纤维布的使用能够在市场销售中带来方便性的效果呈现,采用这样的材料前来帮忙选择,无论是在销售的效果上还是从品质上来看都得到了满足,符合日前的发展方向,值得被更多朋友们满足和认可。市场上的

  调查统计结果表明,实际工程中的钢构件一般都要求具有很高的循环次数,50年应力。循环次数近1000万次。根据试验研究,经过碳纤维加固后,钢结构试件应力循环次数超过50万次的疲劳强度远远高于原状焊缝,具有97%保证率的200万次疲劳强度可达到100.8MPa,高出对比试件近60%。一般来讲,结构所能承受的荷载重复次数与应力达到的最大值及应力变化的幅度有关,在应力幅一定的条件下,荷载重复次数与应力达到的

  建筑物在服役期间,会因为时间的推移造成构件损伤、使用功能下降等各种病害,必须加以整治才能延缓结构损伤的过程,延长建筑物的使用寿命。这个时候,就涉及到一个专业---建筑结构加固。在我国,建筑结构加固属于比较新兴的产业,它在国内发展现状如何?前景又如何?国内建筑结构加固的现状在欧美发达国家中,目前用于建筑加固改造的投资已占国家建筑业总投资的1/2以上,美国劳工部门在20世纪末的一项产业预测报告中曾经预

  世界首座非对称混合式叠合梁斜拉桥——红水河特大桥11月29日顺利合龙。大桥全长956m,折H形主塔高达195.1m,总造价5.4亿元。大桥项目自主研究创新12项发明,已有7项获得国家实用新型发明专利。红水河特大桥位于贵州省罗甸县与广西天峨县交界处,横跨红水河“U”形峡谷,是惠水至罗甸高速公路连接黔桂两省(区)的控制性工程,大桥全长956m,折H形主塔高达195.1m,总造价5.4亿元。桥梁上部结构

  【学员问题】建筑结构加固工程进行施工质量控制的规定?【解答】1、结构加固设计单位应按审查批准的施工图,向施工单位进行技术交底;施工单位应据以编制施工组织设计和施工技术方案,经审查批准后组织实施;2、加固材料、产品应进行进场验收。凡涉及安全、卫生、环境保护的材料和产品应按本规范规定的抽样数量进行见证抽样复验;其送样应经监理工程师签封;复验不合格的材料和产品不得使用;施工单位或生产厂家自行抽样

  1 抗震墙宜设置在框架的轴线位置;翼墙宜在柱两侧对称布置。2 抗震墙或翼墙的墙体构造应符合下列规定:1)墙体的竖向和横向分布钢筋宜双排布置,且两排钢筋之间的拉结筋间距不应大于600mm;,墙体周边宜设置边缘构件;2)墙与原有框架可采用锚筋或现浇钢筋混凝土套连接;锚筋可采用φ10或φ12的钢筋,与梁柱边的距离不应小于30mm,与梁柱轴线mm,钢筋的一端应采用胶粘剂锚入梁柱的钻孔内

  1 水泥砂浆的强度等级可采用m7.5或m40。2 面层厚度可为40~60mm,顶部应设钢筋混凝土圈梁。3 面层的竖向和环向钢筋应按表11.1.4采用,当为6度时可按7度选用,但竖向钢筋直径可减小2mm,环向钢筋间距可采用300mm。4 竖向钢筋的端部应设弯钩,下端应锚固在基础或深入地面500mm以下的圈梁内,上端应锚固在顶部的圈梁内;5 面层的施工宜符合有关规定。

  1、钻孔,在梁端顶面先凿出锚固槽,在沿梁肋两侧方向按设计斜度钻孔。2、安装锚固板,锚固板一般用厚度15mm的钢板制成,在钢丝束位置上钻出穿丝孔,用环氧砂浆将锚固板固定在锚固槽内。3、销或定位箍圈,U型定位箍圈常用Φ12-Φ16钢筋焊制,顶端设有空钢丝束用的套环,钢丝束由一端锚固板穿入经过各定们箍圈,再从另一端锚固板空出并收紧钢丝束后用轧丝锚头临时固定。4、张拉,在钢丝束一端用张拉千斤顶或绞车张拉钢

  首先对大于0.02mm的裂纹进行标识,沿裂纹方向切“V”型槽,宽2cm,深1cm.埋设压浆咀,强度达到要求后,压注环氧树脂。待环氧树脂凝固后,去除环氧胶泥,抽检压浆饱满情况。

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